Phân tích đặc điểm rung ngẫu nhiên của cáng xe

Cáng trên tàu là một thiết bị cứu thương y tế quan trọng có thể đóng một vai trò quan trọng trong quá trình vận chuyển bệnh nhân. Bệnh nhân bị bệnh nặng đang trong tình trạng cực kỳ khó chịu về thể chất và tâm lý. Rung lắc khi lái xe sẽ không chỉ làm nặng thêm sự khó chịu của bệnh nhân, mà thậm chí có thể làm nặng thêm tình trạng của bệnh nhân. Khi xe đang chạy, rung động ngẫu nhiên sẽ được tạo ra do sự không đồng đều ngẫu nhiên của mặt đường. Rung sẽ được truyền đến cáng thông qua sàn của khoang xe và sự hỗ trợ của cáng, khiến cơ thể bệnh nhân rung. Do đó, các biện pháp cách ly rung và cách ly rung được thực hiện để đảm bảo sự ổn định của cáng trong quá trình lái xe. Điều quan trọng là ổn định tình trạng của bệnh nhân. Trước vấn đề rung lắc của cáng xe, một số học giả đã tiến hành nghiên cứu điều khiển cách ly rung chủ động và thụ động và rung động trên hệ thống bao gồm xe và cáng. Để làm rõ độ rung của cáng do sự kích thích của sàn xe, một mô hình cơ học rung 6 bậc tự do cấu trúc 1/2 bao gồm một phương tiện và một hệ thống cáng được thành lập. Tốc độ xe, hệ số độ cứng hỗ trợ cáng và hệ số giảm xóc đã được phân tích. Ảnh hưởng của các yếu tố đến đặc tính rung của cáng. Do đó, cơ sở lý thuyết cho các biện pháp cách ly rung và rung cho cáng trên tàu là mục tiêu.